ジムニーが纏っている異文化

　私は、新相棒ジムニーに取付けるアクセサリー類を通販で購入したのですが、一つ驚いた事があります。ジムニー専用パーツを取り扱って居るショップの数が多く、色々なパーツの中から選べたのです。ジムニーを取り巻く熱烈なファンが数多く居て、しかもその一人一人がクルマ(愛馬)に強いこだわりを持っているので、最大公約数的純正装備品では飽き足らず、皆さん自分好みに改造して乗って居られる様です。需要が有るから供給もあるのです。
　ジムニーは固有の文化を纏ったクルマだ…と感心したので付け加えます。
ジムニーは改造も楽しいクルマである事は分かったのですが、私はダンパー交換で改造は終わりにします。改造のやり過ぎは愛車を手放す時に後悔する事を、四代目フォレスターで覚えたからです。

　ジムニーへの買替えの原因が、私の錯覚だった事も付け加えます。買替後、Ｒ２の古い見積書や明細書を片付けたのですが、４年半前の交換部品と壊れて交換が必要な部品は別物でした。２つの修理の間に増税が有って偶然近い金額になっていたのです。早トチリでした。でも20万km走った軽の重要部品が壊れたのだから、買替えは妥当な選択と思います。

　右写真は、五代目Ｒ２のエンジンマウントを過去２度壊した未舗装の林道。ジムニーで全く問題なく普通に走れました。撮影の日　この悪路で出会った新しいクルマは、ジムニーとその兄弟車･M社D･S社S･F社XVだけ。此処の景色が好きな方は、クルマの好みも近いようです。