No.74　十二兼の一里塚

　現代の一里塚（提案）：　十二兼駅の駅舎

　公民館入口の一里塚跡を示す石碑から、県道２６１ 号線を線路に平行に進みます。正面に山が近づいて来 た所で、国道と合流しそうになります。国道の野尻ト ンネルには歩道が無く、大変危険です。ここは必ず、 右折して下さい。坂道を少し下った先に、旧第３仲仙 道踏切が有ります。木曽谷唯一の例外で、この踏切は 渡らず、左手前の路地から、沢を巻く様に進みます。 第13仲仙道踏切を渡って線路の西側を進み、第14仲仙 道踏切を渡り、線路の東側に戻ります。大桑村と南木 曽町の境界付近で国道に合流します。国道の歩道を少 し進んで、第15仲仙道踏切を渡って線路の西側を進み ます。この先十二兼駅の駅舎を、日本橋から７４番目 の現代の歩く旅人の為の一里塚と定めたい。

　現代の一里塚（提案）：　十二兼駅の西側の道（中山道）

　現在の住所：長野県木曽郡南木曽町読書
　ＪＲ中央線　十二兼駅

　　No.73 下在郷の一里塚から 3.1 km
　　No.75 金知屋の一里塚へ　 3.5 km

　実は、十二兼駅の東側、国道１９号線の十二兼南交 差点の左側(歩道脇)には、右下の小さな写真の様に、 一里塚跡を示す石碑が立っています。石碑を作った方 は、中山道を旅する人は国道を歩いていると考えて、 あの場所に石碑を置いたのだと思います。江戸時代の 一里塚は、明治期の鉄道建設の時に消失した…と、私 は想像しています。なお、右写真の撮影地点から左を 見ると、十二兼南交差点の信号が見えます。

　通り道： 線路の西側の道から眺める 木曽川

　国道の歩道脇に史跡を示す石碑があるのに、国道を 推奨コースにしなかったのには理由があります。
　十二兼駅から柿其川の合流点付近まで、木曽川の河 原はまるで寝覚の床の様な奇石が並び　なんとも美し い眺めなのです。無名な分、この眺めは｢お得感｣があ ります。線路の西側の道は、木曽川を見て歩
けるので絶対にお勧めです。

　木々の間から、下の木曽川を見て歩いてい ると、路肩の先が切れて崖になっている所も あるので、ご用心。柿其橋付近の民家の前 に、右写真の石碑が立っています。ここが、 立場のあった中川原集落です。

　ブラウザがJavaScriptに対応している場合、
上の写真は、約10秒毎に入れ替わります。

現　代