山岳路の扱い方２

　いよいよ碓氷峠に続く中山道第二の難所和田峠です。この和田峠、手前の笠取峠とは比較にならない程懐が深い上に、標高も高いので冬が厳しい峠路です。私が四月初めに現地を再訪した時は、麓は曇りなのに峠は雪で踏査が出来ず、研究も麓で足踏みする羽目になりました。
　和田宿出口の鍛冶足から、下諏訪宿入口の下之原までの間に４つの一里塚があります。

　上図の赤いピンが峠路の一里塚の推定位置。この峠路は碓氷峠と同様に私の最大の武器であるインターネット地図による距離計測が使えません。そこで、江戸時代測定の距離を　再び利用する事にしました。以下は中山道分間延絵図解説書、立場の記述。
　「唐沢の立場　　和田宿へ一里六町余、　下諏訪宿へ四里十二町余。
　　東餅屋の立場　和田宿へ二里半余、　　下諏訪宿へ二里半九町。
　　西餅屋の立場　和田宿へ三里十二町余、下諏訪宿へ二里五町余。
　　樋橋の立場　　和田宿へ四里、　　　　下諏訪宿へ一里十七町。」とあります。

　和田宿～下諏訪宿間は五里十八町なので、東餅屋の数値は私には理解不能。何かの間違いでしょう…

　このうち唐沢立場跡と樋橋立場跡は、車道や人家があり、インターネット地図でも確認出来る地点です。そこで、唐沢立場～樋橋立場間の江戸時代の距離だけを借用する事にします。
　解説書より、唐沢立場～樋橋立場間は、二里三十町ないしは三十一町と推定できます。
　そこで計測出来ない区間の距離を１０２町≒11.1 km として　研究を続けていきます。

　また　私の研究では、峠路の４つの一里塚名称は、４つの立場名称を借用する事とします。