信濃路の一里塚のまとめ(２)

　私が　延絵図から推定した一里塚は、上記４４基の内　６基。

（軽井沢､平塚､柿沢､金知屋､大妻籠､馬篭峠）
軽井沢は現地で教えて頂きました。金知屋の一里塚は、位置精度が悪そうです。

　私が提案した　根拠の薄い一里塚は、全４９基の内　６基。

有った方が距離が等間隔になり自然である…と創作したもの。（横川）
一里塚が造られた事は安見絵図等で確信出来るが、位置が良くわからないもの。（刎石､山中､鳥居峠）
道筋が変わり、現代の歩く旅人が一里塚跡を歩かないと予想出来るもの。（樋橋､弓矢）
なお、石碑があるのに、同じ理由で別な場所を提案した同類が　他に２基。（宮之前､十二兼)

　次に　現代の中山道を歩く現代の旅人のために、一里塚が示す距離を見てみましょう。

ご注意　距離4.0kmは　3.950km～4.049kmの範囲の距離を代表する数値で、ジャストではありません。

　上は、信州の各一里塚の現代頁に載せていた　次の一里塚までの距離３９個をグラフにまとめたものです。信州の中山道は、関東の中山道より長いので三区間に色分けしてみました。
　佐久：軽井沢～笠取峠の９区間。上州の創作した一里塚と碓氷峠の山道は除外してあります。
　諏訪：笠取峠～鍛冶足と樋橋～橋戸の計１３区間。和田峠の山道は除外してあります。
　木曽：藪原～新茶屋の１７区間。鳥居峠の山道は除外してあります。

　グラフを見ると、一里塚の間隔はバラバラで、一里(約４km)ではない事がわかります。

　勿論　これは現代の道筋での話しです。ここで　関東と同様に　この３９区間の数値群を利用して、約四百年前の江戸時代初期の　信州の一里はどの位の距離なのか？　推理してみたいと思います。

　以下に、修正する手順を示します。余りに道筋が異なる場合は除外。江戸時代の道との差を推定出来る場合は、その距離を示しました。また　江戸時代初期の中山道と現代の道の位置が違っていても、大体平行であれば、距離的には大差ないと考え、少々乱暴ですが修正しません。現代の道はクルマの為の道なので、平地では小さな蛇行が無く、江戸時代に比べて少々短めである事を御承知下さい。

　軽井沢～宮之前　　古道は前沢手前で南に廻り湯川沿いに進むと考えられます。プラス0.1km
　笠取峠～四泊　　旧国道と思しき大きく蛇行する車道を計測してしまったので、除外。
　樋橋～下之原　　六峰温泉バス停付近の国道は旧中山道から離れているので、除外。
　日出塩～若神子　　桜沢付近の国道歩道は良路過ぎるので、除外。　【別ルート１参照】

	考察