大井宿の桝形について(２)

　江戸を出て碓氷峠まで、板橋から坂本までの宿場は１７宿。曲がり角がある宿場は、高崎宿をはじめとして多いのですが、町並みにクランク状の曲がり角があるのは、蕨宿と本庄宿の２宿です。

　碓氷峠を越え尾張領手前まで、軽井沢から本山までの宿場は１５宿。佐久・諏訪地方は、街道に曲がりと起伏が多いのですが、町並みにクランク状の曲がり角があるのは、八幡宿・長窪宿の２宿です。
　なお、塩名田宿の西には千曲川、洗馬宿・本山宿の西にはそれぞれ深い沢があり、街道には登坂でＳ字の曲がりがあります。これは、宿の西口がＳ字になるような地形に、故意に宿場を定めたのだと思います。

　尾張領の、贄川から大井までの宿場は１４宿。木曽路と東濃も、街道に曲がりと起伏が多いのですが、町並みにクランク状の曲がり角があるのは、奈良井・藪原・福嶋・上松・須原・妻籠・馬篭・中津川・大井と９宿もあります。平野部の宿場と違い、木曽路にはクランク状の曲がり角が多い気がします。

　江戸を出て大井宿まで、４６の宿場がありますが、町並みの中にクランク状の曲がり角が描かれていたは、絵図を示した１３宿になります。江戸時代には、全ての宿場に人為的に桝形を作った訳ではないと思います。ところが、現在の宿場の観光ガイドなどを見ると、Ｌ字の曲がり角や、緩い曲がりまで桝形と呼んでいます。

　一例が、軽井沢宿。【宿全景は(再掲)コラム参照】
　軽井沢宿の江戸口、現在のつるや旅館さんの辺りには、桝形があったと書かれていた資料がありました。確か旧軽井沢の道は一直線だった筈だが…と思って、延絵図の江戸口を見直したのが、右絵図。街道を狭めるように「土居」と書かれた物が描かれています。
土塁、あるいは低い石垣の壁のようです。絵図の周囲をみると「木戸根」という地名がありました。どうやら　江戸時代初めにはここに木戸が設けられて居たのに、約二百年後の延絵図が描かれた頃には、他宿が深夜営業になったのに合わせて木戸が廃止され、両脇の塀の基礎だけが残っていたと想像出来ます。現在では、木戸跡の土居のような街道の往来を妨げる物の総称が「桝形」になってしまったようです。

　話をクランク状の曲がり角に戻します。江戸に近いと少なく、木曽路には多い…？。私がまず想像したのは、江戸時代初めに宿場の人達が『仲の悪い大名同士が宿泊や昼食の為に同じ宿場内に居たとしても、お互いに見えさえしなければ喧嘩沙汰は起こさないだろう』と、故意に曲がり角を作ったのではないか？…という事です。江戸時代初めの天下普請の影響か、資金と労力を提供した外様大名と、現場監督をして直参風を吹かせる大身の旗本との仲は険悪でした。さすがに江戸近くで刀を抜く侍は居ないでしょうが、木曽路まで離れれば如何なるか分りません。もしこの仮説が正しければ、本陣と脇本陣の間にクランク状の曲がり角が有る筈です。ところが、前記１３のクランクには本陣と脇本陣の間の視界を遮断しているものは有りませんでした。｢七曲り｣と呼ばれる野尻宿でさえ、本陣と脇本陣の間に緩いカーブは描かれていません。
　クランク状の曲がり角は、大名が泊まる宿場中心地と庶民の住む区画を分けていた仕切りか？…とも考えました。延絵図では、庶民が泊まる旅籠の所在が表記されていないのですが、１３個のクランク中、宿場の出入り口近くのクランクが７個、町並みの中のクランクが６個と、可能性は残るものの確証が持てません。

	考察	(その２)